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El Transiberiano: una aventura magistral

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La red ferroviaria más larga del planeta, el ferrocarril Transiberiano, conecta los puertos del oeste y sur de Rusia con los puntos de salida de Europa hacia los puertos del océano Pacífico y Asia.

Les presentamos una de las secciones del Transiberiano, el Ferrocarril de Siberia Occidental, en la galería de Sputnik.

© Sputnik / Alexandr KryazhevEl Transiberiano atraviesa todo el continente y conecta la parte europea de Rusia, sus mayores zonas industriales y su capital Moscú, con la zona de la parte central (Siberia) y las áreas del este (Lejano Oriente).
En la foto: Un tren eléctrico hace una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
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El Transiberiano atraviesa todo el continente y conecta la parte europea de Rusia, sus mayores zonas industriales y su capital Moscú, con la zona de la parte central (Siberia) y las áreas del este (Lejano Oriente).
En la foto: Un tren eléctrico hace una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLa longitud total del ferrocarril Transiberiano es de más de 10 000 kilómetros.
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La longitud total del ferrocarril Transiberiano es de más de 10 000 kilómetros.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLos pasajeros del tren en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental, la cual forma parte de la ruta del Transiberiano.
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Los pasajeros del tren en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental, la cual forma parte de la ruta del Transiberiano.
© Sputnik / Alexandr KryazhevPasajeros del Transiberiano en las instalaciones de la Estación central de Novosibirsk.
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Pasajeros del Transiberiano en las instalaciones de la Estación central de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl ferrocarril Transiberiano fue construido durante casi un cuarto de siglo, desde el año 1891 hasta 1916. Los trabajadores tuvieron que luchar contra los permahielos, los cuales no los dejaban atravesar los bosques y montañas.
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El ferrocarril Transiberiano fue construido durante casi un cuarto de siglo, desde el año 1891 hasta 1916. Los trabajadores tuvieron que luchar contra los permahielos, los cuales no los dejaban atravesar los bosques y montañas.
© Sputnik / Alexandr KryazhevDurante los primeros 12 años, se trabajaron 7.500 kilómetros de vías férreas, la mayor parte a mano, sin la ayuda de maquinaria.
En la foto: un tren de carga que pasa por una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
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Durante los primeros 12 años, se trabajaron 7.500 kilómetros de vías férreas, la mayor parte a mano, sin la ayuda de maquinaria.
En la foto: un tren de carga que pasa por una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl ferrocarril Transiberiano en las inmediaciones de la ciudad de Novosibirsk.
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El ferrocarril Transiberiano en las inmediaciones de la ciudad de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLa boletería en la terminal de pasajeros, en la Estación central de Novosibirsk.
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La boletería en la terminal de pasajeros, en la Estación central de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl ferrocarril Transiberiano en las inmediaciones de la ciudad de Novosibirsk.
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El ferrocarril Transiberiano en las inmediaciones de la ciudad de Novosibirsk.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl Transiberiano atraviesa 11 zonas horarias diferentes.
En la foto: el puente del ferrocarril en una de las principales rutas del Transiberiano.
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El Transiberiano atraviesa 11 zonas horarias diferentes.
En la foto: el puente del ferrocarril en una de las principales rutas del Transiberiano.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLos pasajeros del tren en la Estación central de Novosibirsk', en el Ferrocarril de Siberia Occidental.
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Los pasajeros del tren en la Estación central de Novosibirsk', en el Ferrocarril de Siberia Occidental.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl Transiberiano es una unidad económica y estratégica militar de Rusia.
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El Transiberiano es una unidad económica y estratégica militar de Rusia.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLos dos puntos extremos del Transiberiano son Moscú y Vladivostok. El viaje tiene una duración total de 6 días y 2 horas.
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Los dos puntos extremos del Transiberiano son Moscú y Vladivostok. El viaje tiene una duración total de 6 días y 2 horas.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEn la ruta del ferrocarril Transiberiano se sitúan 87 ciudades. En el camino desde Moscú a Vladivostok, el tren 'Rossía' hace 64 paradas.
En la foto: Pasajero del tren, en la estación central de Novosibirsk, en el Ferrocarril de Siberia Occidental.

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En la ruta del ferrocarril Transiberiano se sitúan 87 ciudades. En el camino desde Moscú a Vladivostok, el tren 'Rossía' hace 64 paradas.
En la foto: Pasajero del tren, en la estación central de Novosibirsk, en el Ferrocarril de Siberia Occidental.

© Sputnik / Alexandr KryazhevLos primeros trenes comenzaron a transportar pasajeros desde Moscú hasta Vladivostok en 1903, incluso antes de la culminación del ferrocarril transiberiano.
Foto: El tren de pasajeros en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental.
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Los primeros trenes comenzaron a transportar pasajeros desde Moscú hasta Vladivostok en 1903, incluso antes de la culminación del ferrocarril transiberiano.
Foto: El tren de pasajeros en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLa ruta principal atraviesa 20 ciudades de Rusia y 5 distritos federales. En las áreas que se encuentran cerca de las ferrovías, existen más de un 80% de potencial industrial en los principales recursos, que incluyen petróleo, gas, carbón, madera, metales ferrosos y no ferrosos.
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La ruta principal atraviesa 20 ciudades de Rusia y 5 distritos federales. En las áreas que se encuentran cerca de las ferrovías, existen más de un 80% de potencial industrial en los principales recursos, que incluyen petróleo, gas, carbón, madera, metales ferrosos y no ferrosos.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEn sus inicios, los contemporáneos consideraban al Transiberiano como uno de los mayores logros tecnológicos de la humanidad, comparándolo con la construcción del canal de Suez y hasta con el descubrimiento de América.
En la foto: El tren de pasajeros en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental.
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En sus inicios, los contemporáneos consideraban al Transiberiano como uno de los mayores logros tecnológicos de la humanidad, comparándolo con la construcción del canal de Suez y hasta con el descubrimiento de América.
En la foto: El tren de pasajeros en la Estación central de Novosibirsk, del ferrocarril de Siberia Occidental.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLa velocidad promedio de construcción del ferrocarril era de un kilómetro y medio por día.
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La velocidad promedio de construcción del ferrocarril era de un kilómetro y medio por día.
© Sputnik / Alexandr KryazhevPasajeros en la Estación central de Novosibirsk del ferrocarril de Siberia Occidental.
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Pasajeros en la Estación central de Novosibirsk del ferrocarril de Siberia Occidental.
© Sputnik / Alexandr KryazhevLa construcción del ferrocarril Transiberiano tuvo un costo de alrededor de 1.455 milllones de rublos (unos 25.000 millones de dólares). A diferencia de otros ferrocarriles, su financiación fue estatal.
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La construcción del ferrocarril Transiberiano tuvo un costo de alrededor de 1.455 milllones de rublos (unos 25.000 millones de dólares). A diferencia de otros ferrocarriles, su financiación fue estatal.
© Sputnik / Alexandr KryazhevEl tren eléctrico sigue una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
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El tren eléctrico sigue una de las rutas del ferrocarril Transiberiano cerca de Novosibirsk.
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