"En el caso del MiG-29K, el cable se rompió porque el avión aterrizó en la cubierta con un ángulo crítico. Mientras tanto, como el aterrizaje del Su-33 se llevó a cabo con normalidad, en su caso se puede hablar de un cable de baja calidad. Sin embargo, en ambos casos no hubo fallos de las aeronaves", declaró a la agencia.
"La investigación de todas las circunstancias del incidente continúa y los expertos no han confirmado todavía este punto de vista", observó.
Será posible establecer la verdadera causa solo después de un estudio pormenorizado de los cables de parada y los amarres, añadió.
El cable de parada, también llamado cable de frenado, es un dispositivo mecánico empleado para decelerar una aeronave durante el aterrizaje. El sistema más habitual consiste en una serie de cables estirados en perpendicular en la zona de aterrizaje, que deben de ser recogidos por el gancho de parada del caza. Durante un aterrizaje normal, el gancho de parada se acopla al cable y la energía cinética del avión se transfiere a los elementos de frenado a los que están unidos los extremos del cable.
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Los cables de parada del sistema de aterrizaje Svetlana-2 instalados en el portaviones Almirante Kuznetsov son de producción de la fábrica Proletarski de San Petersburgo.
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— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) 7 декабря 2016 г.
