"Es tan peligrosa como cualquier otra área, no supone un riesgo mayor y menos para ese avión, que podría volar sobre las montañas más altas del mundo sin problema", señaló Corona, secretario de prensa y publicidad de Aspa.
En opinión de Corona, si esa línea aérea está operando "es porque cumple con los estándares, por lo menos con los locales".
"Lo correcto es esperar a que la investigación concluya porque hay demasiados factores a tener en cuenta y aún es pronto para saber qué ocurrió exactamente", añadió.
Corona explicó que la tecnología actual facilita enormemente la labor de los pilotos, pues entre otras herramientas, existen radares dentro de los aviones que "alertan con mucho tiempo de anticipación sobre cuáles son los cerros más altos y, si por una distracción el piloto no lo ve, cuando el avión detecta un posible impacto avisa", añadió.
El vocero de Aspa aclaró que si bien la tecnología del avión siniestrado en Colombia no era la más moderna, esto no tiene por qué estar relacionado a la causa del accidente.
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"Es anterior a la actual, de fabricación británica, el primer avión voló en el 1981 y dejó de producirlo en 2002", indicó Corona, quien agregó que, a su juicio, "queda claro que no hubo una pérdida de control", ya que además hubo seis supervivientes.
La prioridad ahora, continuó el representante de Aspa, es conocer las causas que dieron lugar al accidente para evitar que se produzcan nuevos siniestros.
"La prioridad es investigar, no castigar, conseguir con certeza toda la información para que la verdad salga a la luz y no volvamos a ver un accidente así", señaló Corona, quien insistió en destacar que pese a estos siniestros, el avión sigue siendo el medio de transporte más seguro.
Según los reportes entregados por la estatal Aeronáutica Civil de Colombia, durante la noche del lunes, el piloto de la aeronave se comunicó con la torre de control del aeropuerto internacional José María Córdova, ubicado en Ríonegro (Antioquia), para pedir prioridad en el aterrizaje tras señalar que el avión presentaba fallas eléctricas, luego de lo cual desapareció del radar.
Las autoridades de socorro de Colombia informaron en la tarde del martes que el número de fallecidos por el accidente de avión fue reducido de 75 a 71, ya que cuatro personas que estaban en la lista de ocupantes no abordaron la aeronave.
