"Bolivia tiene que ser el Canal de Panamá seco, ofrecer servicios eficientes y abaratar los costos para la mercadería de Brasil, Perú y otros países de la región", declaró el empresario en una entrevista con el canal estatal Bolivia TV.
Ser el "Canal de Panamá seco" de la región "no solamente pasa por la infraestructura de transporte, sino también por crear estructuras de atención de servicios, esto tiene que ver con los puertos secos, una forma novedosa de mirar cómo Bolivia puede tener acceso al mar sin tener mar", explicó Pou Mont.
También añadió que si Bolivia logra constituirse en pieza clave del tránsito de mercancías hacia el Pacífico y el Atlántico, mejoraría su capacidad negociadora para ampliar su comercio más allá de la exportación de gas.
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En opinión del presidente de la CANEB, Bolivia tiene que tener un rol más dinámico para asumir el control de la logística del centro de Sudamérica y así articular el comercio de Brasil, Bolivia, Perú y el norte de Chile.
"Bolivia de manera natural debiera ser un proveedor de servicios para todo el flujo de mercancías que va y viene de Asia, generando el abaratamiento de costos de importación y exportación", remarcó.
Los empresarios plantean articular el comercio hacia los puertos del sur del Perú y el norte de Chile hacia el Pacífico y hacia las hidrovías de puerto Villarroel-Guayaramerin al este de territorio boliviano y Paraguay-Paraná, en el sudeste hacia el Atlántico.
La CANEB respalda el megaproyecto ferroviario que impulsa el Gobierno de Evo Morales con el objetivo de unir los puertos de Ilo al sur del Perú y Santos al este de Brasil.
