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El portaviones más caro de la historia sigue sin funcionar

CC0 / National Museum of the U.S. Navy / El portaviones estadounidense Gerald R. Ford (CVN-78)
El portaviones estadounidense Gerald R. Ford (CVN-78) - Sputnik Mundo
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A pesar de múltiples retrasos y varios fallos técnicos revelados, la Marina estadounidense sigue afirmando que su novedoso 'superportaviones' USS Gerald R. Ford "va progresando". No obstante, todavía no ofrece fechas para su disponibilidad.

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Inspección revela que el portaviones más caro de EEUU es 'un desastre flotante'
El buque, llamado también CVN-78, está marcado por los fallos en sus sistemas cruciales —la planta motriz, el sistema de aterrizaje de los aviones, los sistemas de armamentos y el radar, entre otros—.

El problema más reciente ocurrió en junio, cuando una explosión eléctrica dañó el turbogenerador del portaviones. Durante la investigación, surgieron también sospechas de que el diseño inicial de ciertas partes del turbogenerador fue erróneo. En total, se estimaban las obras de reparación en unos 37 millones de dólares.

"El problema con el turbogenerador está resuelto. Hemos revelado la causa principal [de la avería] y realizamos ciertos arreglos. Espero que volvamos a las pruebas de la planta matriz del portaviones dentro de unas semanas", aseguró el vicealmirante Thomas Moore, jefe de Naval Sea Systems Command de EEUU —rama de la Defensa del país dedicada a la construcción y mantenimiento de buques y de infraestructura naval—.

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El novedoso y costoso portaviones estadounidense no está listo para entrar en servicio
En cuanto a la fecha de entrada del buque en el servicio activo, Moore comentó que "todavía no se puede fijar" ya que le queda "unos dos meses de pruebas". Así, se puede esperar esta información a finales del año, comentó el oficial citado por el medio Breaking Defense.

El verano pasado, el senador republicano John McCain fue más categórico respecto a los retrasos y excesos presupuestarios que acompañan al novedoso buque, valorado en casi 13.000 millones de dólares.

"El avanzado sistema de aterrizaje no es capaz de frenar aviones. El avanzado elevador de municiones no es capaz de elevar municiones. El radar de banda dual no es capaz de manejar las dos bandas del radar", afirmó McCain en un comunicado.

"Aunque todo progrese tal y como la Marina lo planea, el CVN-78 contará con múltiples sistemas no comprobados", añadió el senador.

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