El 16 de julio, tres compañías Singapore Airlines, Royal Brunei y Norwegian Air Shuttle anunciaron la instalación en sus aviones los sistemas del monitoreo continuo FlightTracker SITA OnAir, que usa varias fuentes de datos de aeronavegación a la vez. Los intervalos de la observación no exceden 15 minutos.
“La compañía S7 Airlines planea usar el soporte lógico que posibilita observar la trayectoria del vuelo de aeronave”, declaró un portavoz de la empresa y añadió que el ente negocia el proyecto con el suministrador.
Según el representante, la compañía tomará una decisión sobre su aplicación más tarde.
“Aeroflot usa el SITA hace más de seis meses y gracias a la decisión el centro de gestión de vuelos de la empresa puede ver el movimiento de una aeronave en tiempo real con la colocación de un mapa de fenómenos meteorológicos”, manifestó la aerolínea.
Una fuente de RIA Novosti en el Servicio Federal de Transportes informó que el ente aboga por aplicar estándares de control y usarlos obligatoriamente.
Al mismo tiempo la fuente mencionó que Rusia tiene su propio sistema parecido al del Instituto Estatal de Investigaciones Científicas de Sistemas de Aviación.
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“Por el momento este mecanismo se puede colocar solo a las aeronaves rusas”, dijo la fuente.
Además precisó que para el uso en las extranjeras “se necesitará una aprobación de los productores de estos aviones”, añadió.