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Aviones de la serie Yak, leyenda de la aviación rusa

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El 1 de abril de 1906 nació el célebre diseñador de aviones Alexandr Yákovlev, creador de la legendaria serie Yak y fundador de la Oficina de Diseño que lleva su nombre.

El 1 de abril de 1906 nació el célebre diseñador de aviones Alexandr Yákovlev, creador de la legendaria serie Yak y fundador de la Oficina de Diseño que lleva su nombre.

© Sputnik / RIA Novosti / Abrir banco de fotosAlexandr Yákovlev nació en Moscú, donde su padre trabajaba en una empresa petrolera de los hermanos Nobel. En 1922, siendo alumno de escuela, creó su primer modelo de aeroplano. En la foto: Alexandr Yákovlev junto a un avión con flotadores en el río Moskova.
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Alexandr Yákovlev nació en Moscú, donde su padre trabajaba en una empresa petrolera de los hermanos Nobel. En 1922, siendo alumno de escuela, creó su primer modelo de aeroplano. En la foto: Alexandr Yákovlev junto a un avión con flotadores en el río Moskova.
© Sputnik / RIA Novosti / Abrir banco de fotosEn 1924, Alexandr Yákovlev construyó su primer aparato volador, el planeador AVF-10, que realizó su primer vuelo el 15 de septiembre de 1924. Actualmente esta fecha se celebra como el día de creación de la Oficina de Diseño Yákovlev. En la foto: aviadoras de una escuadrilla de cazas junto a un avión Yak-1.
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En 1924, Alexandr Yákovlev construyó su primer aparato volador, el planeador AVF-10, que realizó su primer vuelo el 15 de septiembre de 1924. Actualmente esta fecha se celebra como el día de creación de la Oficina de Diseño Yákovlev. En la foto: aviadoras de una escuadrilla de cazas junto a un avión Yak-1.
© Sputnik / Yuriy Korolev / Abrir banco de fotosEl avión Yak-3 (en la foto) fue el caza más liviano y maniobrable de la II Guerra Mundial. Los pilotos franceses de la escuadrilla Normandía-Neman también volaban en ese avión.
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El avión Yak-3 (en la foto) fue el caza más liviano y maniobrable de la II Guerra Mundial. Los pilotos franceses de la escuadrilla Normandía-Neman también volaban en ese avión.
© Sputnik / Anatoly Sergeev-Vasiliev / Abrir banco de fotosEl Yak-9 es un caza monomotor de la II Guerra Mundial y de la posguerra. Fue el caza que más se fabricó en la Unión Soviética.
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El Yak-9 es un caza monomotor de la II Guerra Mundial y de la posguerra. Fue el caza que más se fabricó en la Unión Soviética.
© Sputnik / RIA Novosti / Abrir banco de fotosEn 1927 Yákovlev ingresó en la Academia de la Fuerza Aérea 'Zhukovski' y en 1931 finalizó sus estudios. En ese mismo año empezó a trabajar como ingeniero en la planta de aviones № 39 'Menzhinski' y en agosto de 1932 creó un grupo de aviación ligera. En la foto: el avión Yak-21, uno de los modelos deportivos desarrollados por Alexandr Yákovlev.
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En 1927 Yákovlev ingresó en la Academia de la Fuerza Aérea 'Zhukovski' y en 1931 finalizó sus estudios. En ese mismo año empezó a trabajar como ingeniero en la planta de aviones № 39 'Menzhinski' y en agosto de 1932 creó un grupo de aviación ligera. En la foto: el avión Yak-21, uno de los modelos deportivos desarrollados por Alexandr Yákovlev.
© Sputnik / Minkevich / Abrir banco de fotosLa Oficina de Diseño 'Yákovlev' fue creada en 1934 y se denominó OKB-115. En 1935 Yákovlev ocupó el cargo de diseñador jefe. Entre 1956 y 1984 fue el diseñador general de la Oficina. En la foto: habitantes autóctonos de Siberia suben a un avión Yak-12 en el aeropuerto de Salejard.
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La Oficina de Diseño 'Yákovlev' fue creada en 1934 y se denominó OKB-115. En 1935 Yákovlev ocupó el cargo de diseñador jefe. Entre 1956 y 1984 fue el diseñador general de la Oficina. En la foto: habitantes autóctonos de Siberia suben a un avión Yak-12 en el aeropuerto de Salejard.
© Sputnik / RIA Novosti / Abrir banco de fotosEl avión de ataque Yak-36 (en la foto) fue el primer avión soviético de despegue vertical. Realizó su primero vuelo el 9 de enero de 1963.
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El avión de ataque Yak-36 (en la foto) fue el primer avión soviético de despegue vertical. Realizó su primero vuelo el 9 de enero de 1963.
© Sputnik / Ratushenko / Abrir banco de fotosA principios de los años 60, la línea aérea soviética Aeroflot sintió necesidad de un moderno avión para vuelos internos. La Oficina 'Yákovlev' desarrolló el modelo Yak-40 (en la foto), entregado a Aeroflot en septiembre de 1968.
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A principios de los años 60, la línea aérea soviética Aeroflot sintió necesidad de un moderno avión para vuelos internos. La Oficina 'Yákovlev' desarrolló el modelo Yak-40 (en la foto), entregado a Aeroflot en septiembre de 1968.
© Sputnik / S. Golubev / Abrir banco de fotosEl prototipo del Yak-40 realizó su primer vuelo en octubre de 1966. La producción en serie comenzó en 1967. En la foto: aviones Yak-40 en la cadena de montaje de la planta aeronáutica de Sarátov.
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El prototipo del Yak-40 realizó su primer vuelo en octubre de 1966. La producción en serie comenzó en 1967. En la foto: aviones Yak-40 en la cadena de montaje de la planta aeronáutica de Sarátov.
© Sputnik / S. Preobrazhenskiy / Abrir banco de fotosEl avión Yak-40 se fabricó entre 1967 y 1981. En total se ensamblaron 1.011 aparatos, 130 de los cuales fueron vendidos a otros países. En la foto: aviones Yak-40 en el aeropuerto moscovita de Sheremetyevo.
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El avión Yak-40 se fabricó entre 1967 y 1981. En total se ensamblaron 1.011 aparatos, 130 de los cuales fueron vendidos a otros países. En la foto: aviones Yak-40 en el aeropuerto moscovita de Sheremetyevo.
© Sputnik / RIA Novosti / Abrir banco de fotosEl Yak-28 es un avión militar de propulsión a chorro fabricado en la Unión Soviética, realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1958. Fue creado a partir del modelo Yak-26 y en su versión de bombardero portaba armamento nuclear táctico. Se utilizó en el Ejército soviético (ruso) entre 1960 y 1992.
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El Yak-28 es un avión militar de propulsión a chorro fabricado en la Unión Soviética, realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1958. Fue creado a partir del modelo Yak-26 y en su versión de bombardero portaba armamento nuclear táctico. Se utilizó en el Ejército soviético (ruso) entre 1960 y 1992.
© Sputnik / B. Vdovenko / Abrir banco de fotosEl Yak-24 es un helicóptero de transporte bimotor, presentado por primera vez al público en julio de 1955. El 17 de octubre de 1955 estableció dos records mundiales: subió a 2.902 metros de altura con un cargamento de cuatro toneladas, y a 5.082 metros con un cargamento de dos toneladas.
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El Yak-24 es un helicóptero de transporte bimotor, presentado por primera vez al público en julio de 1955. El 17 de octubre de 1955 estableció dos records mundiales: subió a 2.902 metros de altura con un cargamento de cuatro toneladas, y a 5.082 metros con un cargamento de dos toneladas.
© Sputnik / Revouka / Abrir banco de fotosEl Yak-38 es un avión de ataque de emplazamiento en portaaviones fabricado en la Unión Soviética. Fue el primer avión de despegue vertical producido en serie y se desarrolló especialmente para los portaaviones de la clase Kíev.
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El Yak-38 es un avión de ataque de emplazamiento en portaaviones fabricado en la Unión Soviética. Fue el primer avión de despegue vertical producido en serie y se desarrolló especialmente para los portaaviones de la clase Kíev.
© Sputnik / Anton Denisov / Abrir banco de fotosEl avión nodriza IL-78, bombarderos Su-24 (detrás) y aviones de instrucción y combate Yak-130 (a la derecha y a la izquierda) sobrevuelan la Plaza Roja de Moscú durante un ensayo del Desfile de la Victoria.
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El avión nodriza IL-78, bombarderos Su-24 (detrás) y aviones de instrucción y combate Yak-130 (a la derecha y a la izquierda) sobrevuelan la Plaza Roja de Moscú durante un ensayo del Desfile de la Victoria.
© Sputnik / Ramil Sitdikov / Abrir banco de fotosEl Yak-130 es un avión de instrucción y combate, desarrollado conjuntamente con la italiana Alenia Aermacchi. Realizó su primer vuelo en 1996. En 2002 ganó una licitación que abrió la Fuerza Aérea rusa para adquirir un avión de entrenamiento y combate.
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El Yak-130 es un avión de instrucción y combate, desarrollado conjuntamente con la italiana Alenia Aermacchi. Realizó su primer vuelo en 1996. En 2002 ganó una licitación que abrió la Fuerza Aérea rusa para adquirir un avión de entrenamiento y combate.
© AFP 2021 / DMITRY KOSTYUKOVEl Yak-130 se utiliza para entrenar a pilotos de los aviones de las generaciones 4 y 5. También es capaz de cumplir misiones propias de un avión de ataque ligero.
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El Yak-130 se utiliza para entrenar a pilotos de los aviones de las generaciones 4 y 5. También es capaz de cumplir misiones propias de un avión de ataque ligero.
© AP Photo / Aijaz RahiLa escuadrilla acrobática Yakovlevs de Reino Unido haciendo piruetas en el Salón Aero India 2015, celebrado en Bangalore.
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La escuadrilla acrobática Yakovlevs de Reino Unido haciendo piruetas en el Salón Aero India 2015, celebrado en Bangalore.
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