La parte rusa propone informar a los vecinos sobre las rutas y maniobras programadas y también encender los transpondedores que transmiten información sobre la nacionalidad de los aviones en el aire.
"Cuando todos los vuelos se realicen con transpondedores, el sistema de control del espacio aéreo verá constantemente el lugar y el modo de vuelo de cualquier aeronave. Esta es nuestra propuesta pacífica. Ahora le toca a la OTAN decidir", declaró el excomandante en jefe de las Fuerzas Aéreas, Piotr Deinekin.
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El jefe del Departamento de Seguridad Europea del Instituto de Europa, Dimitri Danílov, explicó a Izvestia que todas las medidas de confianza en el Mar Báltico deben ser mutuas.
"El peligro de guerra en la región aumenta y hay que preocuparse por reducir los riesgos. El proceso debe ser recíproco, no puede haber concesiones unilaterales. Tanto Rusia como sus oponentes en Europa están interesados en ello", explicó Danílov.
Piotr Deinekin opina que el uso de transpondedores permitirá evitar todo tipo de acusaciones.
El general no ve razones para que los líderes de la OTAN se opongan a equipar con transpondedores todos los aviones militares.
El 4 de agosto, el jefe de cooperación militar internacional del Ministerio de Defensa ruso, Serguéi Kóshelev, reiteró que Rusia está dispuesta a debatir la seguridad en la región del mar Báltico con los Ministerios de Defensa de Letonia, Lituania, Estonia, Polonia, Suecia y Finlandia. Las notas fueron entregadas a los agregados militares de los Estados del Báltico. Ahora Moscú está esperando su respuesta. Estonia y Lituania ya se han comprometido a estudiarlas y dar una respuesta después de unas consultas con los aliados.
