"Esto es posible solo bajo la presión de los socios internacionales de Ucrania y las sanciones adicionales contra Rusia como Estado, contra las empresas y las personas que están involucradas en la construcción ilegal", dijo Omelian.
Omelian añadió que la construcción en el estrecho de Kerch afecta directamente a la infraestructura de transporte y a la economía de Ucrania. En particular, se reduce el número de entradas de buques y el volumen del movimiento de carga en los puertos marítimos de Mariúpol y Berdyansk, especialmente en lo que se refiere al grano.
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El puente de Kerch conectará Crimea y el territorio de Krasnodar. Su longitud total será de 19 kilómetros, lo que lo convertirá en el más largo de Rusia. El tránsito de automóviles se iniciará en 2018 y el tráfico ferroviario, en 2019.