El Ministerio de Defensa de Rusia pretende sacar del olvido la práctica soviética de usar tramos especializados de las autopistas para el aterrizaje de aviones de combate, escribe este martes el periódico Izvestia.
Una fuente del ente comunicó al diario que se están elaborando los requisitos para los tramos de las autopistas especialmente acondicionados para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves de la Fuerza Aérea que, una vez acordados con otras agencias federales competentes, se presentarán al Gobierno.
En los tiempos de la URSS, dichos tramos se aprovechaban en particular para repostar de combustible los cazas y bombarderos desprovistos del sistema de reabastecimiento en vuelo y se encontraban en su mayoría en el territorio de los países Bálticos, Ucrania, Bielorrusia y Asia Central.
Tras la desintegración de la Unión Soviética en 1991, la construcción de estos tramos especializados fue suspendida y ahora, según el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, urge reanudarla e introducir las enmiendas correspondientes a las reglas de construcción y mantenimiento de las carreteras.
El experto en construcción de aeródromos Serguéi Kalmikov comentó a Izvestia que una moderna autopista rusa de primera —es decir, la más alta— clase resistirá "fácilmente" el aterrizaje de un caza, un avión de ataque a tierra y hasta de un avión de transporte militar IL-76.
Mientras, el servicio de prensa de la Agencia Federal de Carreteras recordó al diario que en septiembre pasado un avión de ataque a tierra Su-25 se posó exitosamente durante unos ejercicios sobre la autopista entre Vladivostok y Jabárovsk, en el Lejano Oriente ruso.
